Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Русская хтонь

Готовый сюжет для артхаусного кино. Человек умер в глухой деревне, и его везут на обычной электричке для судмедэкспертизы, а потом везут обратно на той же электричке, чтобы похоронить.

https://www.newsru.com/russia/30sep2019/suhanovo.html

В поселке Сураново на железной дороге "Тайга - Томск", что на границе Томской и Кемеровской областей, когда-то жили сотни человек, а теперь там - 96 жителей.

Поселок этот был образован в 1896 году как железнодорожная станция на строящейся Транссибирской магистрали. Первые жители были путейцами, что обслуживали участок. Основателями считаются переселенцы Сурановы. Они пришли в Сибирь с реки Сура (приток Волги). Раньше поселение так и называли - "деревня Суранова".

Когда местный совхоз развалился, в деревне заниматься стало нечем. Из благ цивилизации - только спутниковое телевидение, да и то не у всех.

Скорая помощь или пожарные сюда не ездят из-за бездорожья. Отказывают под любыми предлогами. Для транспортировки тел умерших приходится нанимать вездеход, а это в Сураново далеко не каждому по карману. Ситуация усугубляется зимой. Дороги в деревне не чистят - каждый раз с ноября по март Сураново уходит под снег.

Поэтому, когда надо кого-то хоронить, то люди по пояс в сугробах тащат тело на санях за деревню - там кладбища нет, и могилы вплотную подступили к жилым домам.

Но чтобы похоронить, надо пройти медосвидетельствование, а скорая, как уже говорилось, сюда не ездит. Поселок фактически отрезан от мира, дорогу обещают построить вот уже как 40 лет. Добраться до "большой земли" можно лишь на поезде. Поэтому местные жители возили покойников в вагонах электричек до ближайшего города под названием Тайга (в Кемеровской области).

Теперь же и эта перевозка оказалась недоступна. В мае прошлого года, когда полицейские везли очередного покойника на медосвидетельствование в электричке, кто-то из пассажиров написал жалобу - обратно тело везти в вагоне запретили. У жителей Сураново остался один вариант - заказывать рельсовый автобус мотрису, а ждать его приходится сутки, и то если дадут, сообщает "Сибирь.Реалии".

"Как-то умер у нас человек в Томске, в больнице, обратился я к нашей главе поселковой, чтобы тело довезти, - не дали мотрису. Я звоню губернатору. Звонков 40 сделал - все занято. Ну, что делать? Машину наняли, через Анжерку до Таежного довезли, а оттуда грузовик. В 12 с лишним тысяч обошлось. Тяжело у нас жить, и помирать нельзя", - говорит местный житель Сергей Шаричев.

В телефон смотреть опасно

В дискуссиях вокруг дела Павла Устинова охранители заявляли, что не просто же так именно к нему омоновцы побежали - значит он до этого что-то успел сотворить. Хотя в известных прессе материалах дела ничего о том, что же такого противоправного сделал Устинов ДО задержания, не было. Напомню, что его обвинили в том, что он вывихнул плечо полицейскому непосредственно во время задержания.

И вот пострадавший сержант Лялин раскрыл нам тайну, почему же повинтили Устинова:
https://russian.rt.com/russia/article/672968-ustinov-sud-srok

Мы заприметили его в толпе и шли целенаправленно его задерживать. Он стоял перед входом (в метро. — RT). Мало ли какие действия он мог координировать в мобильном", — приводит РИА Новости слова Лягина. Он утверждает, что Устинов выкрикивал лозунги и был подозрительно одет.



Видео задержания Устинова всем интересующимся известно, и на нём видно, что Устинов вообще ничего не кричал. Т.ё. Лялин просто врёт.
Таким образом, только за то, что ты смотрел в телефон в неподходящем месте, можно схлопотать 3.5 года реального срока. Но если ты из правильной касты, и за тебя могут вписаться известные люди, то тебе 3.5 года реального срока заменят на апелляции одним годом условного. За то, что ты смотрел в телефон в неправильном месте в неправильное время.

(no subject)

http://47news.ru/articles/157502/

Как сообщили 47news в правоохранительных органах, 21-летняя зацеперша оказалась на крыше электропоезда между станциями Слудицы и Вырица. Когда ее сняли, девушка уже получила удар током, но была жива.

На станции Вырица медики скорой помощи уже констатировали смерть


Друг у меня ехал в этой электричке. Говорит, что на станции 77 км машинист заметил зацеперов (их там человек 5-6 было), стал их сгонять с крыши и в этот момент девушка получила удар током. Её на этой же электричке повезли в Вырицу - это минут 15, и на станции Вырица ещё 20 минут пришлось ждать врача, которая пришла к пострадавшей вообще без всего - не только без носилок, но даже и без чемоданчика. Возможно, эти 20 минут спасли бы девушке жизнь.

В результате электричка застряла в Вырице на час, а пассажиры, по словам моего друга, дружно ругали Путина - не за то, что зацеперы на электричках ездят, а потому что врача 20 минут ждать пришлось (хотя сообщили в Вырицу, очевидно, сразу же. Вырица - посёлок небольшой, от больницы до станции там очень быстро доехать можно), который к тому же и пришёл без всего. Люди представили, что человеку просто могло стать плохо в электричке - без всякого нарушения общественного порядка, и ему точно так же пришлось бы ждать эти 20 минут, и он из-за этих 20 минут мог бы умереть - и всем это не понравилось.

Конспирологическое

А что если тотальный досмотр в метро, который, как в интервью "Фонтанке" сообщил начальник питерского метрополитена, теперь навсегда - это такой способ вызвать Майдан? Ибо после постоянного стояния в очереди в метро охуеют абсолютно все.

На фото - результат эксперимента с тотальным досмотром на не самой загруженной станции метро "Электросила".

В питерском метро падает пассажиропоток

Интересная новость - в питерском метро падает пассажиропоток.


Пассажиропоток петербургского метрополитена сокращается не первый год. В 2016 год он составил 740,5 млн пассажиров, сократившись на 1,1 млн пассажиров, сообщили "ДП" в городском Комитете по транспорту, при этом недополученный доход подземки составил 26 млн рублей. А в 2015 году пассажиропоток сократился на рекордные 23,1 млн человек (до 741,6 млн). В совокупности только за 2014 и 2015 годы подземка недосчиталась более 500 млн рублей.

.....
.....

Одной из главных причин снижения пассажиропотока в метрополитене называют высокий уровень автомобилизации населения. Но у директора Ассоциации "Дормост" Кирилла Иванова другие сведения - городской трафик снижается, на автомобилях, как и на метро, люди ездят меньше. Эксперт объясняет такую динамику снижением деловой активности. К этому можно добавить сокращение числа мигрантов в городе, многие из которых активно пользовались метрополитеном.

В городе происходит миграция населения в районы, не охваченные сетью метро. Поэтому пассажиры пересаживаются на трамваи и автобусы - пассажиропоток наземного городского транспорта растет. Так, ГУП "Горэлектротранс", оперирующее трамваями и троллейбусами, перевезло за прошлый год 325,4 млн пассажиров, что на 5,4 млн больше, чем в 2015-м. А ГУП "Пассажиравтотранс", обслуживающее 150 автобусных маршрутов, перевезло 323 млн пассажиров, что на 4 млн больше, чем в 2015 году. "Позитивное влияние на пассажиропоток оказало закрытие нескольких станций метро на ремонт, закупка подвижного состава, увеличение частоты движения автобусов по некоторым маршрутам", — пояснили в компании.

Эффективные менеджеры в Московском метрополитене

Нахера нужно такое руководство, которое элементарную поставку запчастей наладить не может?

http://lifenews.ru/news/190851

В Московском метрополитене поезда вынуждены ремонтировать старыми деталями. Из-за перебоев с поставками оборудования и бюрократических проволочек вагоноремонтный комплекс подземки буквально простаивает. Об этом LifeNews стало известно из аудиозаписи совещания работников метрополитена.

Представители подразделений вагоноремонтного комплекса изо дня в день жалуются на нехватку либо отсутствие ресурсов: от краски до подшипников. И руководство метро нашло выход в использовании уже списанных запчастей по второму и третьему разу. Начальство признаёт, что существует дефицит, и призывает сотрудников не выбрасывать старые запчасти.

— Старые комплектующие не выбрасывать, будем их просматривать, нет новых поставок, — просит подчинённых руководство вагоноремонтного комплекса подземки. — Нет других вариантов, работать можно только за счёт бэушных комплектующих.

Тем временем отдел снабжения не отвечает на запросы коллег о сроках предоставления новых комплектующих.

— У нас тотальная нехватка запчастей для ремонта, нет лакокрасочных материалов, рукавов, автосцепок, подшипников, гроверных шайб, изоленты, — сказал источник в московском метро. — В месяц ремонтируем 15 вагонов, а требуют в 2 раза больше, но производство простаивает из-за того, что постоянно нет тех или иных комплектующих.

Отметим, что в пресс-службе подземки не смогли оперативно предоставить комментарий по этому вопросу.


Аракчеев должен быть свободен

Только Сапсан

http://neva.today/news/116682/

Скоростной поезд "Сапсан" с 1 октября станет единственным поездом на маршруте Петербург - Москва. Тактовое движение "Сапсанов" вытеснило все остальные поезда из расписания.

Как сообщалось ранее, РЖД с октября запускает тактовое движение "Сапсанов", увеличивая их количество до девяти пар в сутки. Поезда будут отправляться из Петербурга каждые два часа с 5.30 до 19.10 часов, из Москвы - с 5.40 до 19.40 с таким же интервалом. По особому указанию в дневное и вечернее время могут быть дополнительно назначены еще шесть пар "Сапсанов".

Поскольку Смольный ранее отказал компании в увеличении числа поездов, в РЖД сохранили общее количество отправлений на сутки. Для этого потребовалось ликвидировать популярные ночные поезда с сидячими и плацкартными вагонами, заменив их на "Сапсаны".

Продажа билетов на поезда отправлением с 1 октября долго не открывалась. Теперь она открыта: на сайте РЖД пассажиру, желающему приобрести билет из Петербурга в Москву на любой из дней в октябре, предлагаются на выбор те самые девять "Сапсанов". Стоимость билетов начинается от 1612 рублей, большая часть мест продается по 2580 рублей.


Решение спорное. С одной стороны, безусловно, раньше Сапсаны ходили не так часто, как хотелось бы, и ходили всегда полностью заполненные - поезд востребован. С другой стороны, дешёвые плацкарты тоже были востребованы, а сейчас их не будет.

Кстати, из Москвы и Питера теперь нельзя будет уехать в ночь. То есть если кто-то приехал в Москву на один день по делу - то до 19 вечера он может и не успеть дела то порешать, а, значит, не успеет на последний поезд в 19:40. А для тех, кто приехал в Москву не по делам, а, например, повидать друзей/знакомых и потусить, то нет варианта тусить до 12 ночи, а потом на каком нибудь поезде в час ночи уехать. Теперь либо все мероприятия до 5 утра (что уже может быть тяжеловато, при этом метро открывается только в 5:30, а то и позже - т.е. чтобы попасть на поезд в 5:40, нужно будет брать такси), либо где-то ночевать и уезжать утренним поездом.

Аракчеев должен быть свободен

Немцов в метро

http://lenta.ru/news/2015/07/09/shavanov/

По его словам, следователи полагают, что убийство не связано с высказываниями политика о трагедии в редакции французского еженедельника Charlie Hebdo. Собранные доказательства указывают, что подготовка к преступлению началась до нападения на редакцию и злоумышленники заранее спланировали расстрел именно на 27 февраля.

Кроме того, источник в правоохранительных органах отметил, что Немцов был крайне неудобным объектом для слежки, поскольку не имел четкого графика, хаотично передвигался по городу, а также часто ездил на метро. В результате исполнители убийства постоянно теряли оппозиционера, а совершение преступления растянулось на месяцы, что крайне не нравилось заказчикам, которые в материалах дела значатся как неустановленные лица.


Поиск по картинкам по запросу "Немцов в метро" выдаёт фотографии, как Немцов раздаёт листовки в метро, и только две фотографии, где Немцов просто едет в вагоне без политических акций. Хотя, казалось бы, если Немцов действительно часто ездил в метро, то его фотографий должно быть больше - люди же любят фотографировать знаменитостей.

Аракчеев должен быть свободен

(no subject)

Дэвид Боуи раньше боялся летать на самолётах, а потому в 1973 году он возвращался из гастрольного утра по Японии поездом через весь СССР.

Он и его спутники оставили воспоминания об этой поездке.
http://daily.novostivl.ru/archive/index.php?f=ct&t=020726ct02


"Мы все обратили внимание на то, насколько дружелюбный народ живет в Сибири и что люди становятся все более угрюмыми по мере приближения к Москве. В общем, за соседним столиком в вагоне–ресторане сидели четверо русских парней и угрожающе поглядывали в нашу сторону. Я обедал вместе с Джеффри МакКормаком. Обсудив ситуацию, мы решили уйти. Думаю, это был правильный поступок. Когда мы проходили мимо их столика, один из них, глядя на нас, чиркнул себе пальцем по горлу"…


Вот так вот незнание местных обычаев создаёт неверные впечатления о стране - ведь парни всего лишь предлагали им выпить.)

Аракчеев должен быть свободен

Цыган никто не любит или про настоящее гражданское общество

http://megaslav.livejournal.com/728991.html


САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 25 февраля. Антидискриминационный центр «Мемориал» получил ответ из ГУП «Петербургский метрополитен» на свое письмо о прозвучавшем в метро оскорбительном объявлении в адрес цыган-пассажиров метрополитена, сообщили корреспонденту «Росбалта» в «Мемориале».

АДЦ «Мемориал» в своем письме руководству метрополитена указал на недопустимость высказываний, которые ущемляют права и достоинство представителей национальных меньшинств.

В ответе, подписанном начальником службы сборов доходов господином А.Семеновым, сказано, что руководство метрополитена провело со всеми своими работниками повторный инструктаж о регламенте и текстах сообщений. Строго указано на недопустимость подобных высказываний в адрес пассажиров, а дежурный контролер Л.Лошакова, совершившая нарушение, лишена премии за работу в январе этого года.
Напомним, в конце января этого года на переходе станции «Владимирская-Достоевская» по громкой связи прозвучало объявление дежурной: «Граждане, будьте осторожны! В метрополитене - цыгане!»


Там в этом же постинге, на который ссылка, прозвучало предложение скинуться дежурному контролёру на компенсацию взамен январской премии, которой её лишили. Постинг собрал 6 страниц комментариев и на данный момент собрано более 22 тыс. руб. денег. Премия у контролёра явно меньше. Гражданское общество, об отсутствии которого любит плакаться либеральная общественность, в действии.

Да, я сам - считаю цыган самой вредной и бесполезной нацией в Европе, а также не люблю всяческую толерастию.