Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

Большая статья Рогозина про перспективы отечественной космонавтики

После успешного запуска пилотируемого SpaceX глава Роскосмоса Рогозин решил рассказать, что же будет с Родиной и с нами про то, чем сейчас занимается Роскосмос и что планируется сделать в ближайшие годы.

А я из этой статьи процитирую занятный факт, про который вроде бы особо в прессе не писали:

https://www.forbes.ru/tehnologii/402477-eto-ih-voyna-ne-nasha-dmitriy-rogozin-otvetil-na-zapusk-crew-dragon-ilona-maska

Любопытная деталь: когда российская частная компания S7 забирала командное судно и стартовую платформу «Морского старта» из американского порта, правительственные чиновники открыто заявляли нашим представителям, что они не допустят появления у русских конкурента Илону Маску (это к вопросу о том, насколько частные американские компании являются частными). Именно поэтому из обеих морских платформ «Морского старта» перед его передачей российской компании буквально «с мясом» было выдрано всё оборудование управления космическим пуском. Восстановление дееспособности «Морского старта» потребует значительных усилий российских специалистов, хотя и эта задача, безусловно, решаема.

Сталинисты против Рогозина

Ненависть к Рогозину у сталинистов с vott.ru достигла такой степени, что они уже радуются неудачам Роскосмоса - как очередному подтверждению профнепригодности Рогозина.

Вообще с космосом у нас всё было уже не очень хорошо ещё в то время, когда Рогозин в ранге вице-премьера курировал Роскосмос. Поэтому его назначение на должность руководителя Роскосмоса вызвала у патриотической общественности закономерные вопросы, и время показало, что, увы, вопросы эти небезосновательные.

Поэтому кадровая политика Путина, конечно, весьма странна, скажем так.

Чудо

Общеизвестно, что американцы летают к МКС на российских двигателях.

https://russian.rt.com/article/304705-soyuz-nerushimyi-amerikancy-budut-letat-na-rossiiskih

Помимо транспортного корабля Dragon NASA использует для доставки грузов на МКС аппарат Cygnus. Его выводит на орбиту ракета-носитель Atlas V консорциума United Launch Alliance, созданного Boeing и другим гигантом авиакосмической промышленности — Lockheed Martin. На этих-то ракетах и устанавливаются российские жидкостные двигатели РД-180 производства химкинского НПО «Энергомаш им. академика В. П. Глушко». В 2014 году РД-180 попали под санкции Вашингтона, однако вскоре выяснилось, что на мировом рынке замены им нет, и американские власти вновь разрешили закупку российских двигателей.

В качестве альтернативы Atlas V для разгона транспортника Cygnus Orbital Science сейчас модернизирует свою ракету Antares. Вместо двигателей AJ-26, которые делались на основе российских НК-33 самарского ОАО «Кузнецов», на их первых ступенях устанавливаются двигатели РД-181 всё того же НПО «Энергомаш». Недавно в Orbital Sciences приняли решение реализовать опцион на покупку 8 таких двигателей в рамках контракта, заключённого в 2014 году. Первый пуск модернизированной ракеты-носителя Antares, оснащённой РД-181, состоится в июле текущего года.

Американцы вынуждены использовать в своих ракетах российские двигатели, так как, несмотря на титанические усилия, не могут создать сопоставимых по мощности и надёжности собственных аналогов. «Русские слишком хороши в создании сплавов, позволяющих двигателям выдерживать экстремальные температуры и давление, — признал на недавних слушаниях в Капитолии сенатор от Флориды Билл Нельсон. — Это невероятные двигатели. Мы не располагаем всеми технологиями достижения сочетания металлов, необходимого для достижения подобной тяги».


В этой истории удивительно не только то, что мощнейшая технологическая держава до сих пор не создала аналогичный ракетный двигатель, но и то, что секрет сплавов не утёк из России в США даже в лихие 90-е, когда всё покупалось и продавалось.

Аракчеев должен быть свободен

Психология таможенника

На d3.ru есть такой подсайт - http://sprosi.d3.ru
Там люди разных профессий отвечают в комментах на вопросы юзеров. Вот недавно таможенник отвечал.
Естественно, пошла речь и о взятках.

Вот что он написал:

Врут. Таможенники взяток не берут. Есть рынок. Я не знаю какой пример привести, их море. Ну, к примеру пост, есть коммерческая составляющая за декларацию, 500 или там 600 евро, владельцы свх стабильно отдают 100 евро начальнику поста, чтобы было понимание в работе, это не значит, что — хэхэй, поехали оформлять все, что едет, это только за официал, просто чтобы палки не ставили и понимание общей работы, что им тоже хочется кушать. Если пост крупный, то могут договариваться о зарплате, то есть 30к евро, к примеру и уже начальник поста распределяет, — начальнику отдела оформления 5, начальнику отдела досмотра 3, по инспекторам выпускающим раскидать, далее уже мелочи, вроде остальных не ключевых сотрудников, плюс конечно дают выпускающим импортеры, но это только свои и старые клиенты, просто за быстрый выпуск, по закону то сутки, но машина в зоне стоит, выпустят к восьми — разгрузится только на следующий день, а так дал 2–3 тыс российских и выпускающий ее кладет поверх стопки и машинка уезжает сразу после обеда. На пропускных пунктах ставки меньше и по другому, там нач.смены, сидят инспекторы, в комплект вкладывают тысячу рублей или две и доки получаешь сразу же через окно, все сваливается опять же к начальнику смены, а он уже рулит кому и сколько, они в этом плане тупые дико, почему и принимают вечно. Нет ни одной новости о том, что приняли инспектора на наземном таможенном терминале, там все расписано, потому как рулят опытные коммерсанты. На границе же — дали волю рулить и брать таможенникам, а они гос.служащие, за каждую тысячу удавятся, лоббировать некому, нет человека, который скажет — значит так ребят, вот то, что вы заработали за неделю — надо отдать, чтобы не было дела. Они по карманам раскидали и привет. Аналогично в аэропортах кстати, но уже более цивилизованно.


У него там естественно в комментах стали спрашивать - разве это всё не взятки?

Он дальше отвечает:


Так простите. В чем проблема, если ты покупаешь станок за 1 000 000 евро, заплати в казну 180 000 евро и радуйся, но вы же не хотите и приезжаете с вопросом сколько написать в инвойсе, чтобы сэкономить. И в итоге банально воруя на одной поставке 100 000 евро вы искренне возмущаетесь — как так две тысячи рублей, что это за беспредел.

Другой юзер пишет: Проблема в том, что я лично инвойсы не занижаю, а за смазку все равно плачу.

Значит зря платите тогда. Есть огромное количество компаний, которые возят официально и полностью в белую. У меня есть приятель, который на протяжении долгого времени выпускал грузы компании Марс (той самой). За три года от компании один раз приехала делегация, человек тридцать и торжественно вручила ему набор из трех шоколадок. Учитесь у марса )


Вопрос - "а честно ответить, что инвойс занижать противозаконно, религия не позволяет?" остался без ответа.

Такая вот профдеформация.

Аракчеев должен быть свободен